Применение осевого поршневого насоса A11VLO в пиловой промышленности: эффективное решение для морских и наземных пиловых молотков

Сегодня, поскольку глобальная конструкция инфраструктуры процветает, производительность машинного оборудования для вождения в качестве ключевого оборудования для инженерии фундамента напрямую определяет эффективность строительства и качество инженерии. В качестве «сердца» механизма водителя, технического уровня гидравлического осевого поршневого насоса непосредственно влияет на выходную мощность, энергоэффективность и надежность оборудования для смачивания. Благодаря его инновационному дизайну и отличной производительности, с переменный поршневой насос серии серии A11VLO стал предпочтительным источником питания для высококачественного оборудования в отрасли складывания. В этой статье будет всесторонне анализировать технические характеристики гидравлического поршневого насоса серии A11VLO, глубоко изучив его инновационные решения для применения в морских и на бережких молотках и анализируют повышение эффективности и экономические выгоды, которые она приносит в сочетании с реальными случаями. Наконец, он с нетерпением ждет будущей тенденции развития этой технологии в индустрии склонов.

Гидравлический обзор технологии осевых поршневых насосов и основные преимущества серии A11VLO

Гидравлический осевой поршневой насос является основным мощным элементом современной гидравлической системы. Он реализует всасывание и разряд гидравлического масла посредством взаимного движения поршня в цилиндре и превращает механическую энергию в гидравлическую энергию. Среди множества видов поршневых насосов вариабельный насос с осевым поршневым поршнем стал первым выбором в области инженерного механизма из -за своей компактной структуры, высокой эффективности и широкого диапазона регулировки. Серия A11VLO является выдающимся представителем этого технологического маршрута. Он специально предназначен для гидравлических систем с открытым контуром с высоким спросом и широко используется в области технического оборудования, таких как бетонное оборудование, дорожный механизм, механизм уплотнения и подъемный механизм.

Основные технические преимущества гидравлических осевых поршневых насосов серии A11VLO отражаются в основном в следующих аспектах:

Высокопроизводительные и высокоэффективные характеристики: серия A11VLO имеет номинальное давление до 350 бар и пиковое давление до 400 бар, что может соответствовать наиболее требовательным условиям труда свай. Его конструкция конструкции с надбайкой достигает беспрепятственной регулировки потока путем изменения наклона засобия. Выходной поток может быть непрерывно изменяться между максимальным и нулевым, что точно соответствует требованиям мощности различных этапов сцены. Эта конструкция не только улучшает использование энергии, но и избегает энергетических отходов традиционных количественных насосов в условиях частичной нагрузки. Измеренный эффект экономии энергии может достигать 20%-30%.

Инновационный интегрированный дизайн насоса Boost. Эта конструкция значительно увеличивает максимально допустимую скорость насоса, позволяя ему лучше соответствовать характеристикам скорости дизельного двигателя или электродвигателя. Бустерный насос принимает закрытую центробежную структуру рабочего колеса. При работе раковина должна быть заполнена жидкостью для достижения эффективного всасывания масла посредством действия центробежной силы. Эта конструкция позволяет A11VLO обеспечивать больший выход потока в том же объеме, что особенно подходит для установки в оффшорных складских сосудах с ограниченным пространством.

Интеллектуальная функция управления и регулирования: серия A11VLO предоставляет множество вариантов механизма переменных, поддерживает расширенные методы управления, такие как компенсация давления и зондирование нагрузки, и может управлять настройками внешней мощности, даже когда машина работает. Эта гибкость делает его идеально адаптируемым к операциям по вождению свай в различных геологических условиях, будь то мягкие слои ила или твердые гранитные слои, это может обеспечить только правильную энергию воздействия.

Проектирование надежности и долговечности: с оптимизированной конструкцией распределительной пластины нефти и высококачественным расположением подшипника серия A11VLO может поддерживать длительный срок службы в условиях высокого давления и высокой скорости. Корпус насоса изготовлен из высокопрочного чугунного материала, а ключевая пара трения принимает специальную технологию обработки поверхности, которая обладает отличной износостойкой стойкостью. Конструкция сквозного привода также позволяет устанавливать передаточные насосы или осевые поршневые насосы с теми же спецификациями последовательно для достижения 100% через привод, что обеспечивает удобство для систем с несколькими насосами.

Стоит отметить, что специальная структура серии A11VLO также выдвигает конкретные требования для его установки и использования, в основном, включая: давление всасывания не может быть выше, чем 2 бар (абсолютное давление), и не подходит для использования метода установки масляного бака. Эти требования получены из проектных характеристик его встроенного бустерного насоса и должны строго соблюдать в реальном применении, в противном случае это может привести к раннему повреждению насоса. Были случаи, когда в течение короткого периода времени были повреждены два новых насоса из -за игнорирования этих требований к установке, что привело к серьезным потерям для строительной стороны.

Таблица: Основные технические параметры осевых поршневых насосов серии A11VLO

Эти технические характеристики гидравлического осевого поршневого насоса серии A11VLO делают его идеальным источником мощности для машины для вождения свай, особенно высокопроизводительных свайных молотков. Будь то стабильный выход высокого давления на суше статического водителя свай или мгновенный мощный спрос на оффшорный гидравлический свайный молот, A11VLO может обеспечить надежное и эффективное решение. В следующих главах мы подробно обсудим его конкретные решения для приложений в оффшорных и рулевых молотках.

Решения нанесения нанесения накладного молотка

Оффшорные операции по складке сталкиваются с более сложными и суровыми экологическими проблемами, чем на береговых операциях, включая коррозию с высокой соленым, ограничения пространства, требования к защите окружающей среды и дополнительные нагрузки, вызванные тяжелыми морскими условиями. Эти особые условия предъявляют чрезвычайно высокие требования в гидравлической системе складского оборудования, а гидравлические осевые поршневые насосы серии A11VLO в Рексроте стали основным выбором для мощных силовых систем с прибрежным молотком с их уникальными техническими преимуществами. В качестве примера, приняв проект на оффшорном складе в строительстве моста Гонконг-Зухай-Макао, одна стальная куча имеет диаметр 2,5 метра, весит 120 тонн и имеет длину более 20 этажей (67 метров). Строительная зона расположена в среде обитания китайских белых дельфинов и имеет строгие требования к шуму, вибрации и контролю загрязнения. Спрос на такие супер -проекты увеличил предел технологии гидравлических осевых поршневых насосов.

Технические проблемы в специальных оффшорных средах и решениях A11VLO

Ограничение пространства и потребность в высокой плотности мощности являются основными проблемами в оффшорной свайной конструкции молотка. Пространство на палубе сосуда, управляемого с водой, находится на премии, что требует, чтобы гидравлический мощный блок был максимально компактным. Серия A11VLO достигает более высокой скорости и большего смещения в том же объеме с помощью встроенной конструкции насоса бустера, и плотность мощности значительно улучшается. Его функция сквозного привода также позволяет подключать несколько наборов насосов последовательно, а также дальнейшее сохранение пространства установки. Например, в проекте моста в Гонконг-зхухай-макао инновационный раствор насоса с тремя сериями (две группы отдельных насосов, соединенных последовательно, плюс 125 передаточный насос), разработанного нашей компанией, достигли большого смещения 835 мл/r, непосредственно управляемых только 1200-высоким двигателем, выполняющим требования к установке в узкую кабину.

Защита от коррозии в морской воде является давней проблемой для оффшорного оборудования. Серия A11VLO использует специальную технологию обработки поверхности и коррозионные материалы. Ключевые компоненты, такие как кулинарная пластина и поршень, высекаются, что значительно улучшает способность сопротивляться коррозии спрей. Корпус насоса изготовлен из высокопрочного чугуна, а система герметизации модернизируется до устойчивой к морской воде конструкции, чтобы эффективно предотвратить вторжение соли во внутренние компоненты точности. Эти меры значительно продлевают срок службы насосов в оффшорных средах и уменьшают сбои и требования к техническому обслуживанию из -за коррозии.

Защита окружающей среды и требования к низкому шуму особенно важны в морских экологических областях. Серия A11VLO значительно снижает гидравлическую пульсацию и генерацию шума путем оптимизации конструкции канала потока и принятия специальной структуры распределения масла. Его раствор PCV (объем предварительной сжатия) может снизить пульсацию давления на 30% -50% и снизить общий шум машины более чем на 20 дБ (A). Эта функция не только защищает морскую жизнь, но и улучшает рабочую среду для бортового персонала. Кроме того, эффективная конструкция насоса снижает потерю энергии и повышение температуры масла, снижая общее потребление энергии и выбросы углерода, в соответствии с концепцией зеленой конструкции.

Устойчивость к шоку и вибрации имеет решающее значение для оффшорного оборудования. Серия A11VLO принимает усиленный подшипник и жесткий корпус, который может противостоять дополнительной нагрузке, вызванной раскачиванием корабля и сильной вибрацией отдачи во время вождения свай. Его конструкция позабочной пластины оптимизируется посредством точного расчета и моделирования и может поддерживать стабильную работу при высокочастотных воздействиях, избегая сбоя механизма переменной или ослабления внутренних частей из-за вибрации.

Типичная оффшорная гидравлическая система молотка и решение интеграции A11VLO

Полностью гидравлическая система складки обычно использует насос A11VLO в качестве основного насоса и сочетается с соответствующей группой управляющих клапанов и аккумулятора для формирования эффективного мощного блока. Конструкция системы должна учитывать особенность оффшорных операций. Ниже приведена типичная схема конфигурации:

1Группа основных насосов: 2-4 A11VLO260LRDH2/11R Большие смещения насосы подключены параллельно, чтобы обеспечить максимальное смещение 260 смхов/R для удовлетворения энергии крупных гидравлических свайных килочков. Группа насосов принимает чувствительный к нагрузке управление для автоматической регулировки выходного потока в соответствии с требованиями энергии молотка, чтобы избежать энергетических отходов.

2Система Booster: используйте встроенный бустерный насос A11VLO или внешний специальный бустерный блок, чтобы обеспечить стабильное всасывание масла в условиях высокого моря. Обратите особое внимание на давление всасывания масла, не превышающее предел 2 бар, чтобы избежать повреждения корпуса насоса.

3Интеллектуальная система управления: компенсация компенсации и ограничение мощности, регулировка поразительной энергии в режиме реального времени в соответствии с проникновением в куча, достижение «мягкой посадки» для защиты головки свай. Система может хранить различные геологические параметры и автоматически оптимизировать поразительную кривую.

4Система аварийной системы: оснащена независимым резервным насосом с небольшим смещением (серия A11VO75) для поддержания основных функций при сбое основного насоса, обеспечивая безопасность оффшорных операций.

Система восстановления энергии является инновационным дизайном для высококлассных оффшорных свайных молотков. Объединив насос A11VLO с переменным частотным двигателем, потенциальная энергия преобразуется в электрическую энергию во время падения молотка и подается обратно в сетку или устройство для хранения энергии. Эта конструкция может снизить потребление энергии более чем на 30% и особенно подходит для долгосрочных операционных проектов, таких как оффшорные фонды с водой ветра. Электрогидравлическое решение Рексрота доказало свою осуществимость на оборудовании, таком как воздушные рабочие платформы.

Оффшорные случаи и производительность

Проект Гонконг-зюхай-макао мостового фонда мостового фонда представляет собой модель успешного применения насосов A11VLO. Когда первоначально планировался использование британского водителя, не мог быть использован из-за недостаточной мощности, гидравлический молоток с большим грузом 535 к. МПА Этот инновационный тип насоса был спроектирован, изготовлен и успешно применен в течение 4 месяцев, гарантируя, что все проекты фонда свай на мосту Гонконг-зхухай-макао были завершены по графику, а затем переехали на строительную площадку порта Шанхай Яншан, чтобы продолжить обслуживание.

Фактические данные мониторинга показывают, что гидравлическая система с использованием технологии A11VLO имеет следующие преимущества в оффшорных операциях складки:

·Стабильность поразительной энергии: колебание давления составляет менее ± 5%, что обеспечивает последовательное проникновение каждого удара

·Экономия топлива: сэкономьте 15% -20% топлива по сравнению с традиционной системой насосов.

·Эффективность строительства: время работы в течение 1 часа контролируется в течение 1 часа, чтобы удовлетворить требования к приливным окнам

·Надежность: непрерывная эксплуатация в течение 2000 часов без основного ремонта, адаптируемой к высокой соли и средах влажности

·Индикаторы окружающей среды: подводной шум уменьшен на 8 дБ, температура масла хорошо контролируется, без утечки записи

Эти превосходные характеристики делают гидравлический осевой поршневой насос серии A11VLO для предпочтительного энергоснабжения для крупных инженерных проектов с ворстами. С ростом супер-проектов, таких как оффшорные ветровые мощности и перекрестные мосты, его перспективы применения будут шире.

Решения на приложении на кучах на берегу

На суше операции по склону избегают крайних проблем оффшорной среды, они все еще сталкиваются с строгими требованиями, такими как сложные геологические условия, ограничения городского строительства и непрерывные операции с высокой нагрузкой. Гидравлические осевые поршневые насосы серии REXROTH A11VLO обеспечивают идеальные мощные решения для различных типов на суше складывания с их высоким давлением, высокой эффективностью, интеллектуальной регуляцией и превосходной надежностью. От стабильного нажатия статических драйверов свай до высокочастотных ударов ударов ударов, от низковибрационной конструкции городских метров до высокоэффективной работы крупномасштабных фундаментов в полевых условиях, серия A11VLO может обеспечить точно соответствующую мощность.

Диверсифицированные требования к наряду на суше и реагирование на технологии A11VLO

Геологическая адаптивность является основным соображением для ручной накачки. Различные условия почвы предъявляют очень разные требования к накапливаемому оборудованию: мягкие слои требуют быстрого проникновения без чрезмерного уплотнения почвы; Гардные скалы требуют концентрированных высокоэнергетических воздействий; И при столкновении с галькой или препятствиями, поразительная стратегия должна быть гибкой скорректировкой. Серия A11VLO идеально соответствует этим проблемам с помощью обширных переменных технологий и различных методов управления:

·Контроль компенсации давления: когда давление системы ниже, чем установленное значение, смещение автоматически увеличивается, и когда устанавливается давление, смещение уменьшается, что обеспечивает не только энергию воздействия, но и предотвращает перегрузку. Например, в основе мягкой почвы насос автоматически увеличит скорость потока для достижения быстрого проникновения; При столкновении с жесткими слоями он переключится на режим высокого давления, чтобы сконцентрировать энергию для прорыва.

·Управление чувствительным к нагрузке: определение требований к приводам в реальном времени, точное соответствие выходного потока и предотвращение потерь переполнения в традиционных системах. Эта функция особенно подходит для сложных образов, которые требуют частой регулировки поразительной энергии, и может сэкономить 20% -30% от энергии.

·Функция ограничения питания: даже когда машина работает, максимальная мощность может быть установлена ​​снаружи, чтобы защитить источник питания (дизельный двигатель или двигатель) от перегрузки. Это особенно важно на строительных площадках, где электроснабжение ограничено.

Ограничения по городскому строительству предъявляют особые требования по накачеству оборудования. Управление шумом, ограничения вибрации, стандарты выбросов и т. Д. Все напрямую влияют на выбор оборудования. Серия A11VLO отвечает потребностям городского строительства посредством следующих технических инноваций:

·Схема низкого уровня шума: оптимизированные каналы гидравлического потока и технология PCV снижают пульсацию давления на 30-50% и значительно снижают общий шум машины. Фактические измерения показывают, что рабочий шум статического водителя с ворсом с использованием насоса A11VLO может контролироваться ниже 75 дБ, что соответствует стандартам для городского ночного строительства.

·Решение с электрическим приводом: в сочетании с двигательным приводом переменной частоты насос A11VLO может достичь конструкции нулевого уровня, что особенно подходит для чувствительных областей, таких как метро и больницы. Электрификация также упрощает трансмиссию и уменьшает требования к техническому обслуживанию.

·Точный контроль вибрации: отрегулируя наклон навыки пластины, поразительная энергия можно точно контролировать, чтобы уменьшить воздействие вибрации на окружающие здания. С помощью электронной системы мониторинга машина может автоматически останавливаться, когда вибрация превышает стандарт.

Надежность непрерывной нагрузки является основным требованием для наборного плавательного оборудования. Серия A11VLO принимает многочисленные конструкции долговечности:

·Укрепленная система подшипника: принимает подшипники с большой способностью с сроком службы более 10 000 часов, подходящей для долгосрочной операции с высокой нагрузкой.

·Эффективная конструкция охлаждения: оптимизируя внутренний канал потока, потеря энергии уменьшается, тепло генерируется, а температура масла на 10-15 ℃ ниже, чем аналогичные продукты.

·Возможность против загрязнения: ключевые пары трения изготовлены из специальных материалов и обрабатываются с высокой толерантностью к загрязнению нефти, адаптируясь к суровой среде строительной площадки.

Типичная конфигурация гидравлической системы на берег молота

Система гидравлического удара молота является одним из наиболее распространенных водителей водителя на суше. Его типичная конфигурация гидравлической системы заключается в следующем:

·Основной насосной блок: 1-2 насосы серии A11VLO190LDS/11R, обеспечивающие большое смещение 190 см сегодня/R и пиковое давление 400BAR. Он принимает конструкцию привода сквозного вала и может быть подключен последовательно с помощью шестеренного насоса в качестве пилотного источника масла.

·Группа аккумулятора: аккумуляторы с большой способностью хранят поразительную энергию, колебания гладкого давления и уменьшают мгновенные нагрузки на насос.

·Блок управления клапанами: выделенный высокочастотный пропорциональный клапан управляет движением молотка с временем отклика <10 мс, чтобы обеспечить достижение точности.

·Электронная система управления: на основе ПЛК или специального контроллера, она может реализовать регулируемую поразительную частоту и энергию и выполняет автоматическую функцию анти- «пустого удара».

Гидравлическая система статического водителя свай больше фокусируется на стабильности и точном управлении:

·Группа основных насосов: несколько насосов серии A11VO130DR/10R подключены параллельно, чтобы обеспечить стабильный поток масла высокого давления. Управление компенсацией давления принимается, и скорость движения свай автоматически адаптируется к сопротивлению формирования.

·Система синхронной управления: точность мультицилиндровой синхронизации достигает ± 2 мм, чтобы обеспечить вертикальность корпуса свай.

·Устройство восстановления энергии: драйвер свай восстанавливает потенциальную энергию при нажатии, повышая энергоэффективность более чем на 15%.

Многофункциональное оборудование для вождения свай часто требует более гибкой гидравлической системы:

·Система двойного насоса: A11vlo Main Pump отвечает за функцию накапливания, вращение вспомогательного насоса A11VO, ходьба и другие механизмы.

·Интерфейс быстрого переключения: стандартизированный гидравлический разъем быстрого изменения для легкой замены различных инструментов (молотки, упражнения и т. Д.).

·Интеллектуальное управление: храните несколько параметров строительства и автоматически соответствуют лучшей поразительной кривой.

Применение приложений и анализ выгод

В крупномасштабном проекте строительного фонда использовался гидравлический молот, оснащенный насосом A11VLO для завершения строительства более 3000 бетонных свай. По сравнению с традиционными системами количественных насосов, это имеет значительные преимущества:

·Повышенная эффективность строительства: среднее время работы на кучу сокращается на 25%, в основном из -за быстрой реакции насоса и точного контроля энергии.

·Снижение расхода топлива: общий расход топлива снижается на 18%, экономя примерно 450 000 юаней в размере 450 000 юаней в ежегодно.

·Меньше отказов оборудования: сбои, связанные с насосом, упали на 70%, а интервалы обслуживания были продлены с 500 часов до 1000 часов.

·Улучшенное качество свай: скорость прохождения тестирования на целостность кучи увеличилась с 92% до 98%, что снижает стоимость дополнительных свай.

Проект строительства Urban Subway, статический драйвер свай, использующий электрический привод + насос A11VLO, был успешно построен вблизи жилой зоны, достигая:

·Шум контролируется ниже 75 дБ, что отвечает требованиям по разрешениям на ночное строительство

·Zero Direct Exissions, улучшение качества воздуха на месте

·Скорость вибрации здания <2,5 мм/с, намного ниже стандарта безопасности 5 мм/с.

·Потребление энергии на 22% ниже, чем традиционное оборудование

Таблица: Сравнение преимуществ применения насосов A11VLO в различных типах на суше плавательного оборудования

Эти практические случаи применения полностью демонстрируют превосходную производительность и рыночную стоимость гидравлического осевого поршня серии A11VLO в области рулевого склона. С учетом ускорения урбанизации и улучшения требований к защите окружающей среды его технические преимущества будут преобразованы в более широкое признание рынка.

Установка, техническое обслуживание и устранение неполадок лучших практик

Правильная установка и научное обслуживание являются ключевыми факторами, обеспечивающими долгосрочную стабильную работу гидравлических поршневых насосов REXROTH A11VLO. По сравнению с обычными гидравлическими насосами, серия A11VLO имеет более строгие требования к условиям установки и технического обслуживания из-за специальной конструкции встроенного бустера насоса. Игнорирование этих требований может привести к раннему повреждению насоса или даже сбоя системы. Например, в одном случае два новых насоса были непрерывно повреждены в течение короткого периода времени из -за неправильной установки. В этом разделе будут подробно рассмотрены правильные спецификации установки, ежедневные точки технического обслуживания, а также общие методы диагностики неисправностей и устранения неполадок насоса A11VLO в механизме вождения свай, чтобы помочь пользователям максимизировать производительность насоса и продлить срок службы.

Специальные требования к установке и меры предосторожности

Конструкция линии всасывания масла и расположение масляного бака имеют решающее значение для насоса A11VLO. Поскольку его встроенный бустер насос является центробежной структурой, необходимо соблюдать два основных принципа: давление всасывания не превышает 2 бар (абсолютное давление); Всасывающий порт насоса не должен быть установлен выше минимального уровня жидкости масляного бака. Эти требования основаны на принципе работы бустерного насоса - центробежный насос должен быть предварительно заполнен жидкостью для правильной работы, а слишком высокое давление оболочки приведет к разрушению уплотнения. Конкретные точки установки включают в себя:

1. Выбор расположения масляного бака: предпочтительнее установить насос вниз, чтобы гарантировать, что масляный всасывающий порт всегда ниже уровня жидкости масла. Если он должен быть установлен вверх, выпускной клапан должен быть добавлен в самую высокую точку всасывающей трубы масла, а выхлоп должен быть сделан вручную перед каждым запуском.

2. Конфигурация всасывающей трубы: диаметр трубы должен быть достаточно большой (скорость потока ≤ 1,2 м/с), а локти и клапаны должны быть сведены к минимуму. Абсолютно избегайте формы «горба» всасывающей трубы, чтобы предотвратить образование кавитации.

3 Предварительное заполнение корпуса маслом: Перед началом первого раза насос должен быть заполнен чистым гидравлическим маслом через масляный начинок на корпусе, чтобы удалить внутренний воздух. Этот шаг особенно важен для серии A11VLO со встроенным бустерным насосом.

·

4. Выбор всасывающего фильтра масла: используйте грубый фильтр с достаточно большим потоком (βₓ≥75, точность 100-150 мкм) и падение давления, не превышающее 0,3 бара. Избегайте использования тонкого фильтра на стороне всасывания масла.

Выравнивание системы привода напрямую влияет на срок службы насоса. Ошибка выравнивания связи между насосом A11VLO и двигателем или двигателем должна контролироваться в пределах 0,1 мм, а угловое отклонение должно составлять менее 0,1 °. Рекомендуется использовать гибкую связь и регулярно проверять состояние выравнивания, особенно после передачи оборудования.

Линия дренажа системы часто упускается из виду, но очень важна. Слив корпуса A11VLO должен быть подключен к масляному резервуару отдельно, диаметр трубы должен быть не меньше, чем размер порта насоса, и не должно быть применено обратное давление (обычно <0,5BAR). Самая высокая точка дренажной трубы должна быть выше, чем корпус насоса, образуя естественную выхлопную петлю.

Электрическое соединение Если насос оснащен электромагнитным пропорциональным управлением, пожалуйста, обратите внимание:

·Используйте экранированные кабели и заземляйте их отдельно, чтобы избежать помех сигнала

·Терминалы проводов водонепроницаемы, чтобы адаптироваться к суровой среде строительной площадки

·Флуктуальность рабочего напряжения электромагнит не должно превышать ± 10%

Ежедневное обслуживание и планы регулярного обслуживания

Управление чистотой нефти является наиболее важным фактором в продлении срока службы насоса A11VLO. Поршневые насосы чрезвычайно чувствительны к загрязнению. Рекомендуется:

·Новое масло также должно быть отфильтровано перед добавлением, а чистота должна достичь ISO 4406 18/16/13 или выше

·Возвратный масляный фильтр должен использовать высокоэффективный фильтр-элемент с βₓ≥200 и должен быть заменен немедленно, когда разность давления достигает 0,7 бар.

·Возьмите образцы каждые 500 часов, чтобы проверить уровень загрязнения масла, и выясните источник загрязнения, если он увеличивает ненормально.

·На воздушном вентиляционном вентиляционном вентиляционном вентиляционном вентиляторе установлен 1 мкм фильтр сухого воздуха, чтобы предотвратить въезд внешних загрязняющих веществ

Обычные предметы проверки должны быть включены в план профилактического обслуживания оборудования:

·Ежедневно: проверяйте уровень масла, температуру масла, изменение шума и внешние признаки утечки

·Еженедельно: Проверьте, является ли линия всасывания масла свободной или имеет вход воздуха, и индикатор дифференциала давления фильтра

·Ежемесячно: проверяйте объемную эффективность насоса (измерьте поток и давление) и выпустите предупреждение, если он падает на 10%

·Каждые 500 часов: смену масло и фильтр, чистя магнит с масляным баком

·Каждые 2000 часов: профессионально осматривать зазор на насосе и износ пары трения ключей

Долгосрочные меры предосторожности:

·Насос заполнен гидравлическим маслом, содержащим антикоррозийный агент, а входные и выходы запечатаны

·Нанесите против роса масла на концу удлинения вала и вручную повернуть вал 1/4 поворота каждую неделю, чтобы изменить точку контакта подшипника

·Среда хранения должна быть сухой и вентилируемой, температура должна быть -10 ~+40 ℃

·Замените все уплотнения и промойте систему перед повторным внедрением

Распространенный диагноз неисправностей и устранение неполадок

Неспособность создать давление является общим сбоем машины для вождения свай. Возможные причины включают:

·Недостаточное всасывание масла: проверьте уровень масла, блокировку фильтров и утечку трубы всасывания масла. Для A11VLO обратите особое внимание на то, наполняет ли бустерный насос обычно нефть.

·Переменный механизм застрял: проверьте, является ли цепь управляющего масла неисполнено и подается ли соленоидный клапан.

·Внутренний износ: подтвержден тестированием объемной эффективности. Если блок цилиндра и распределительная пластина масла изношены, их необходимо профессионально отремонтировать.

Аномальный диагноз шума:

·Шум кавитации: резкий всплывающий звук, проверьте, соответствуют ли условия всасывания масла и подходят ли нефтяная вязкость.

·Механический шум: тусклый металлический звук, проверка на наличие износа подшипника, выравнивания связи или свободных внутренних деталей.

·A11VLO уникальный: бустерный насос будет производить специальный высокочастотный шум при высушении, а машина должна быть немедленно остановлена ​​для проверки.

Для высокой температуры:

1Проверьте, блокируется ли масляный охладитель и работает ли вентилятор нормально

2Проверьте, находится ли давление системы в состоянии переполнения в течение длительного времени

3Проверьте, является ли слив масла из корпуса насоса гладким и есть ли аномальное обратное давление.

4Является ли вязкость нефти подходящей? Уровень загрязнения чрезмерным?

Методы борьбы с медленной переменной реакцией:

·Проверьте, достигает ли управляющее давление масла минимальным требованием (обычно 20 баров)

·Очистите пилотный клапан механизма переменного механизма и проверьте, сломана ли пружина.

·Подтвердите, правиль