Повреждение поверхности поршневого стержня непосредственно повредит уплотнение и должно быть обработано вовремя: незначительные царапины (глубина < 0.05 мм) можно полировать по оси с помощью тонкой песочной бумаги (600# и выше)Умеренное износ или ржавчина (глубина 0,05-0,1 мм) необходимо восстановить путем шлифования и перепластировки твердым хромами, и толщина хромного слоя обычно составляет 0,02-0,05 мм. Тяжелое повреждение (глубина > 0,05 мм).1 мм или большой площади очистки) следует рассмотреть возможность замены поршневого стержняГрубость поверхности после ремонта должна достигать Ra0,2-0,4μm, а ошибка прямоты не должна превышать 0,1mm/m.Временное экстренное лечение может быть завернуто политетрафторуроэтиленовой сырой лентой на поврежденной частиПри первой операции после ремонта,Печать должна быть перемещена несколько раз на низкой скорости, чтобы приспособить уплотнительную губу к отремонтированной поверхности..