Наименование марки: | SY Hydraulic |
Номер модели: | SY-A6VM |
MOQ: | 1pc |
Цена: | USD 1000-5000 / pc |
Условия оплаты: | T/T |
Способность к поставкам: | 1000 pcs per month |
A6VM Строительная техника Пистоновый двигатель 250cc/r Тяжелая нагрузка 400 бар Номинальное давление
Особенности:
1. Конструкция на кривой оси для оптимизации эффективности и крутящего момента
2. Коническое устройство поршней повышает гидравлическую эффективность
3Разработан для гидравлических систем с открытым контуром.
4Проектировано для гидравлических цепей с закрытым контуром
5. Широкий диапазон управления для переменных условий работы
6. Дизайн высокой плотности мощности
7Скорость выхода зависит от потока насоса и двигателя
8Выходной крутящий момент увеличивается с дифференциальным давлением и смещением
9Гидростатическая трансмиссия с широким диапазоном управления
10. Многочисленные возможности устройства управления
Технические данные:
Размер | НГ | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
Геометрическое смещение на обороты | Vg максимум | см3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
Vg мин | см3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Vg x | см3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
Максимальная скорость вращения при соблюдении максимально допустимого впускного потока | в Vg максимум | nNom | обороты в минуту | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
в Vg <Vg x | nмаксимум | обороты в минуту | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
где Vg 0 | nмаксимум | обороты в минуту | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
Поток входа | в nNomи Vg максимум | qVmax | L/мин | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
Крутящий момент | в Vg максимуми Δp = 400 бар | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | - Что? |
в Vg максимуми Δp = 350 бар | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
Ротационная жесткость | Vg максимумдо Vg/2 | вминуты | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
Vg/2 до 0 (интерполированное) | вминуты | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
Момент инерции для вращающейся группы | JTW | килограмм2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
Максимальное угловое ускорение | α | rad/s2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
Объем дел | V | Я... | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
Вес приблизительно. | m | в кг | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 |
Спецификации:
Гарантия |
1 год |
Спецификация |
SY-A6VM |
Место происхождения |
Китай |
Тип |
Сельскохозяйственный осевой поршневый двигатель |
Цвет |
Доступен в любом цвете |
Код СС |
8412299090 |
Применение |
Машины сельскохозяйственного назначения (жатвари, тракторы) |
Максимальное давление |
450 бар |
Время доставки |
15-30 дней после оплаты |
Перемещение |
71-250 см3 |
Применение:
Конкурентное преимущество:
1Используя модульные компоненты, изготовленные из добавок, такие как алюминиевая сеть каналов жидкости и легкий композитный корпус,Аксиальный поршневый двигатель Rexroth A6VM обеспечивает снижение веса до 15% при сохранении механической прочности и коррозионной стойкостиЭтот легкий гидравлический двигатель повышает энергоэффективность оборудования и емкость полезной нагрузки, что делает его идеальным для подвижных машин и платформ воздушной работы, чувствительных к весу.Сочетая инновации в производстве с проверенными гидравлическими характеристиками, этот поршневый двигатель поддерживает более экологичные операции и повышенную гибкость машины.
2Совместимый с электрогидравлическим пропорциональным блоком управления широким диапазоном напряжения, поршневый двигатель Rexroth A6VM легко взаимодействует с различными силовыми системами.Его модульная пропорциональная конструкция клапана картриджа позволяет плавные переходы между режимами работы высокого и низкого давления, предотвращая ударные нагрузки от повреждения компонентов системы. Широко используется в приводах железнодорожных транспортных средств, электрических портовых стекеров и электросетевых приложениях отказоустойчивости,этот осевой поршневый двигатель поддерживает стабильную работу при переменных электрических условиях, повышение надежности и увеличение интервалов обслуживания.
3Благодаря оптимизированной логике запуска и динамике катушки клапана гидравлический двигатель Rexroth A6VM уменьшает задержки сдвига клапана до менее 10 миллисекунд, что позволяет быстро переходить и точно позиционировать.Эта высокая скорость отклика имеет решающее значение в автоматизированных конвейерах, штамповые пресы и многостанционные станции обработки, где необходимы регулировка микроположения и быстрая повторяемость.Возможности быстрого привода поршневого двигателя обеспечивают более высокую пропускную способность и более строгий контроль процесса, что делает его лучшим выбором для высокоскоростной автоматизированной производственной среды.
Анализ пистонового двигателя Rexroth A6VM Общий разбивка:
1В сценарии сбоя No 25, недостаточный поток жидкости в охлаждающей цепи или забитый теплообменник может вызвать локальное перегрев и тепловое отключение.что приводит к разложению пленки и металлическому контактуСимптомы включают локальное изнашивание, ускоренное изнашивание и сигнализацию о тепловых неисправностях. Рекомендуемые меры включают очистку или замену теплообменника, увеличение скорости потока охлаждающего насоса,и установка устройств контроля температуры и тепловой защиты для обеспечения эффективного охлаждения и равномерного распределения температуры внутри двигателя.
2В сценарии сбоя No 26, неправильное расположение входа линии возврата относительно резервуара может вызвать плохие условия возврата жидкости и вакуума,приводит к кавитации и серьезным колебаниям производительностиСимптомы включают нестабильную мощность и повышенный шум. Рекомендуется перепроектировать высоту входа и высоту резервуара, поддерживать правильный уровень жидкости и наклон линии возврата,и установить контрольные клапаны, если это необходимо, чтобы обеспечить стабильный обратный поток.
3В сценарии сбоя No 27, неправильная параллельная или серийная конфигурация насоса может привести к несоответствию давления и потока во время переключения на несколько режимов.вызывающие колебания системы и потери эффективностиСимптомы включают ударные нагрузки и повышенное потребление энергии во время переходов.логика переключения клапанов калибровки, и включают обходные клапаны или аккумуляторы в схему для плавного перехода и смягчения ударных нагрузок.