?

Гидравлический мотор Rexroth A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB с наклонным блоком

Ключевые особенности

1. Конструкция с наклонным блоком и осевыми поршнями, высокая удельная мощность, компактные размеры

2. Электропропорциональное управление EP, точная бесступенчатая регулировка рабочего объема

3. Номинальное давление: 400 бар, максимальное давление: 450 бар

4. Широкий диапазон управления, малая инерционность, хорошие пусковые характеристики

5. Система подшипников для тяжелых условий эксплуатации, длительный срок службы

6. Реверсивное вращение, подходит для гидростатических трансмиссий без переключения передач

7. Может быть установлен внутри редуктора для экономии места

Технические параметры

Сценарии применения

1．Силовая головка вращающейся буровой установки

2．Мобильный кран, гусеничный кран

3．Гусеничный экскаватор, дорожный каток, асфальтоукладчик

4．Автобетононасос, горнодобывающее оборудование

5．Морское гидравлическое оборудование, металлургическое тяжелое оборудование

6．Другие системы привода тяжелой мобильной гидравлики

Технические характеристики:

Конкурентное преимущество:

1. Этот A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB оснащен электропропорциональным управлением EP2D, что является его основным конкурентным преимуществом. Он может бесступенчато регулировать рабочий объем двигателя дистанционно с помощью электрических сигналов 0-10 В или 4-20 мА для непрерывного изменения крутящего момента и скорости без механического переключения передач. Он легко интегрируется с электронными системами управления машиной и обеспечивает интеллектуальное управление. Подходит для мобильной техники, такой как автобетононасосы и фрезерные машины, требующие частого переключения скорости. Он обеспечивает более высокую точность управления, чем модели с ручным гидравлическим управлением, и поддерживает электронное обновление OEM.
2. Конструкция с наклонным блоком обеспечивает высокую удельную мощность и отличную производительность в диапазонах высоких и низких скоростей. Максимальный рабочий объем 160 куб. см обеспечивает высокий крутящий момент, а рабочий объем может быть уменьшен почти до нуля для широкого диапазона регулирования скорости. Он работает плавно на низких скоростях с хорошими пусковыми характеристиками. Номинальное давление достигает 35 МПа, а пиковое давление до 40 МПа, чтобы выдерживать частые ударные нагрузки строительной техники. Компактные размеры облегчают установку в ограниченном пространстве привода. По сравнению с прямоосными двигателями того же размера, используемыми в горнодобывающем и дробильном оборудовании, он обеспечивает более высокую эффективность трансмиссии и меньшие потери энергии.
3. Этот двигатель работает как в закрытых, так и в открытых гидравлических схемах, предлагая большую универсальность. Он может быть соединен с регулируемыми поршневыми насосами A4VSO для создания проверенных гидростатических трансмиссий. Стандартная конфигурация фланца, вала и портов обеспечивает хорошую взаимозаменяемость запасных частей и простую замену. Он имеет стабильный спрос для сборки новых машин OEM и ремонта на вторичном рынке. Интеграторы гидравлических систем и мастерские по ремонту машин могут удобно выбирать его, снижая затраты на проектирование машин и закупку запасных частей.

Анализ типичных неисправностей поршневых двигателей Rexroth A6VM:

1. Первой типичной неисправностью регулируемого двигателя A6VM является недостаточный выходной крутящий момент и нестабильная скорость. Загрязненное гидравлическое масло может заклинить золотник электропропорционального клапана, что приведет к сбою блока управления EP2D в нормальной регулировке рабочего объема двигателя. Износ плиты клапана и опор поршней увеличивает внутренние утечки и потери давления. Эта проблема вызывает слабую мощность привода и колебания скорости для автобетононасосов и дорожной техники, не удовлетворяя требованиям привода при тяжелых нагрузках.
2. Чрезмерный нагрев корпуса является еще одной частой неисправностью двигателей A6VM. Постоянные внутренние утечки, вызванные износом поршневых узлов, преобразуют энергию гидравлического давления в тепло. Кроме того, неправильная настройка контура электропропорционального управления заставляет двигатель работать с большим рабочим объемом и генерировать дополнительное тепло. Постоянно высокая температура вызывает старение уплотнений и ухудшение качества гидравлического масла, что ускоряет износ компонентов и создает порочный круг, сокращая срок службы двигателя.
3. Аномальный шум и вибрация обычно возникают из-за кавитации или повреждения внутренних движущихся частей. Поврежденные уплотнения на всасывающих трубопроводах пропускают воздух в замкнутую гидравлическую схему. Пузырьки воздуха ударяются о компоненты и издают хлопающий звук. Изношенные подшипники и узлы наклонного блока также создают механические стуки во время работы. Сильная вибрация может повредить опорную плиту и соединения трубопроводов, вызвать утечку масла и даже остановить двигатель, прерывая непрерывную работу горнодобывающего и строительного оборудования.