Пропорция двигателя с поршневым двигателем A2FE с фиксированным расселением 400 бар для мобильных машин

A2FE Пистоновый двигатель с фиксированным смещением 400 бар для передвижных машин

Особенности:

1Улучшенное тепловое управление за счет компактной конструкции
2Высокая надежность в сложных и суровых условиях
3Совместима с широким спектром гидравлических жидкостей
4Простая установка и бесшовная интеграция в гидравлические схемы
5Передовые технологии производства обеспечивают постоянное качество
6Пистоновые кольца повышают объемную эффективность.
7. Конфигурации нескольких приводов (типы Z/A/P/B)
8Стандартные интерфейсы для монтажа, соответствующие DIN/ISO
9Характеристики работы с низким уровнем шума
10. Работает при экстремальных температурах (от -40°C до +90°C)

Технические данные:

Спецификации:

Применение:

Конкурентное преимущество:

1Проектированный с акцентом на передовые инновации и эксплуатационное совершенство, наш гидравлический мотор имеет интеллектуальную диагностику, прочную конструкцию,и эффективной модуляции мощности, которые работают вместе, чтобы обеспечить надежное, высококачественные характеристики, снижение потребления энергии, снижение затрат на техническое обслуживание,и обеспечивают исключительную ценность для систем промышленной автоматизации в различных приложениях на конкурентных мировых рынках, обеспечивая непревзойденное качество и оптимальную эффективность работы всегда последовательно.

2Разработанный с использованием передовых технологий и оптимизированного дизайна, наш осьовой поршневый двигатель обеспечивает точное управление движением и стабильную передачу энергии в автоматизированных системах,эффективное сокращение энергопотребления и времени простоя при одновременном обеспечении отличной цифровой совместимости и бесперебойной интеграции, обеспечивая превосходную операционную эффективность и экономическую эффективность для современных производственных процессов, гарантируя исключительную производительность и надежную надежность каждый день.

3Разработанный для превосходного динамического ответа и высокой выносливости нагрузки, наш осьный поршневый двигатель использует передовые методы моделирования и испытаний для достижения оптимальной производительности, обеспечивая быстрое ускорение,точное замедление и плавная работа в переменных условиях при значительном сокращении механического износа, потерь энергии и потребностей в техническом обслуживании в критических промышленных приложениях во всем мире,обеспечивая непревзойденные показатели, долговечность и эффективность работы каждый раз последовательно.

Анализ для двигателя поршневого с фиксированным перемещением Rexroth A2FE Общее распределение:

1Гидравлический двигатель испытывает сигнализацию о перегрузке и снижение выходной мощности во время непрерывной работы, что может быть вызвано нагрузками, превышающими проектные пределы, увеличением внутреннего трения,или недостаточное охлаждениеРекомендуется регулировать рабочую нагрузку, осматривать систему смазки и охлаждающие устройства, обеспечивая работу осьного поршневого двигателя в пределах установленного диапазона,тем самым предотвращая долгосрочные повреждения и постоянно поддерживая оптимальную эффективность.

2Вскоре после запуска поршневый двигатель часто испытывает падение давления, которое может быть вызвано содержанием воды в гидравлическом масле, старением внутренних уплотнений или неправильной последовательностью запуска.Рекомендуется проверить влажность масла, заменить изношенные уплотнения и строго соблюдать соответствующие процедуры запуска, как указано в руководстве, гарантируя, что давление системы быстро стабилизируется для надежного выполнения эксплуатационных требований.

3Аксиальный поршневый двигатель проявляет ненормальный износ и признаки усталости металла во время частых циклов старта-стопа, вероятно, из-за повторяющихся ударных нагрузок, чрезмерных токов запуска,или механические ударыЖелательно оптимизировать электронные параметры запуска, регулярно проверять критические компоненты на износ и усиливать меры сдерживания вибрации.обеспечение того, чтобы гидравлический двигатель продолжал стабильно работать с минимальными потерями даже в жестких условиях эксплуатации.